Las Comunidades Autónomas donde circulan más coches viejos
España tiene uno de los parques automovilísticos más envejecidos de toda Europa. Y, por lo tanto, de los más contaminantes e inseguros, si tenemos en cuenta que cuanto más nuevo es un vehículo menos emisiones expulsa (así lo ha ido obligando la normativa europea) y mayores dotaciones tecnológicas de seguridad equipa. Es un problema que nuestro país lleva lastrando desde hace muchos años y no parece que vaya a revertir, al menos a corto plazo. De hecho, las asociaciones del sector se han quejado de que las ayudas del Gobierno no son suficientes para marcar un punto de inflexión que permita cambiar la situación.
Y es que en los últimos tiempos los planes de incentivos a la compra de vehículos que ha puesto en marcha el Gobierno central se han focalizado en la renovación del parque automovilístico por ejemplares exclusivamente sostenibles, propulsados por combustibles alternativos. Esto implicaba que solo se podían acoger a las ayudas quienes cambiaban su vehículo por uno electrificado, de gas natural, Autogas o pila de combustible. Así pues, quedaban excluidas las adquisiciones de versiones de gasolina o diésel. Y los concesionarios se quejaban de que esto limitaba la renovación de coches.